经过多年的发展，现在的雨石集团涉及领域十分广泛。从较为基础的棉纺织厂、面粉厂、和洋灰厂等，到较为重要的钢铁、造船、汽车、机器、发动机及兵工业，甚至就连较新的航空业也在发展范围之内。
然而把所有产业全都加在一块，恐怕也不如一个汽车厂的收益大。
这也是很无奈的事情，棉纺织那些就不提了，虽然规模大，但实际上走的却是薄利多销的路子，一年下来也就一两千万，换算成英镑就是一两百万。
其他的比棉纺织厂更可怜，钢铁的话规模看上去大，但是由于没有关税的保护，再加上过去国内到处都是厘金，成本超高，用了好多年才勉强盈利。眼下国内的情况比过去强出许多，但想大规模盈利也不是短期内就能办得到的。
造船和兵工的盈利虽然高，但和棉纺织业相比多多少少还是差了一点。
换句话说汽车厂对集团来说，的确是最重要的一件事情，而眼下伊莱诺找严绍谈的也正和汽车厂有关。
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“从建厂销售到现在，无论是‘雨滴’还是‘流岚’都已经销售了很长一段时间。‘流岚’到没什么问题，拥有很高的舒适性和同类汽车相比要低的多的价格，各国顾客对这辆汽车的评价都很高，但是‘雨滴’的话，多多少少还是积累了一些较差的反应…”整理了下脑中的思路，伊莱诺用轻柔的声音缓缓叙述道。
“较差的反应？”
严绍有些奇怪，这应该是不可能出现的才对。毕竟现如今‘雨滴’汽车可是全世界价格最低，且实用性极强的汽车，拥有非常高的性价比。
眼下世界各国的主流媒体对这辆汽车都有着极高的赞誉，认为‘雨滴’汽车加快了机动车辆走进人类生活的速度——————尽管这种汽车在中国这个原产地的数量，甚至就连欧美地区的十万分之一都没有…
然而…
“该怎么说呢…”见到严绍自信和不解的样子，伊莱诺揉了揉额头。“极低的价格和简单的构造的确是‘雨滴’的特色，但是有不少收入比工薪阶层高。却又承担不起‘流岚’的客户，希望能有一种比‘雨滴’稍稍舒适一些，却又比‘流岚’便宜的汽车出现…”
简单点讲，就是这类人并不满足于‘雨滴’这种过于简陋的汽车，可是又承担不起‘流岚’，所以想要一种夹杂于两者之间的汽车。
历史上这种情况并非没有出现过，在历史上福特的t型车曾经称雄于世界，然而等到10多年过去后，美国的汽车消费者已经不在于满足一成不变的t型车，而是开始倾向于购买具有更新款式和配置的汽车。
福特这个人是很固执的。他固执的认为t型车才是所有人都需要的汽车。并且拒绝了其他人改进的建议。结果t型车的占有率不断下滑。最终被雪佛兰抢走了销量第一的记录。
眼下虽然只是1914年，但是这种声音却已经开始渐渐响起。